2020年必然成為不平凡的一年，一場出其不意的疫情，讓中國告別了以往的喜氣洋洋，都在家中“閉關(guān)”共同對抗疫情。而國內(nèi)疫情終于情況穩(wěn)定的時候，海外卻迎來了疫情的大爆發(fā)，再加上股市的熔斷，很多企業(yè)的工作開展，要撐到疫情結(jié)束后才能恢復(fù)正常。一季度已經(jīng)走完，寶雞鈦企業(yè)慘淡經(jīng)營，很多企業(yè)前三個月的產(chǎn)值只相當(dāng)于去年正常生產(chǎn)期的一個月。隨著國內(nèi)疫情的緩解，3月初大部分寶雞鈦企業(yè)已經(jīng)復(fù)工、復(fù)產(chǎn)，開始忙碌春節(jié)前沒有完成的訂單。寶雞鈦產(chǎn)業(yè)研究院和新企聯(lián)也在復(fù)工后走訪企業(yè)，了解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的困難與問題。由于外貿(mào)是寶雞鈦合金加工領(lǐng)域重要的市場，在走訪中特別注重了解鈦外貿(mào)企業(yè)經(jīng)營情況。 據(jù)對鈦谷東區(qū)長年從事外貿(mào)加工企業(yè)的調(diào)研，今年國外訂單減少幅度較大，原來國外企業(yè)圣誕節(jié)后開始下訂單現(xiàn)在也在減少。進入三月份，新冠病毒開始在國外肆虐，封國封城和企業(yè)停工直接影響到訂單的執(zhí)行。據(jù)隆裕金屬介紹，公司復(fù)工后加班加點趕工期，想把春節(jié)和疫情的損失搶回來。但完工后發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)品運輸成了大問題，原來的海運已經(jīng)無法按期運輸，即使能夠到到港也可能不能卸貨。咨詢貨運公司，誰都無法保障到貨時間。公司只好采用空運方式，而運費超出海運的10倍。鈦谷東區(qū)另一家企業(yè)反映，近期國外訂單減少的更多，原來的老客戶也取消了訂單，企業(yè)已從外貿(mào)全面轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場。 現(xiàn)在全球疫情，首當(dāng)其沖的就是外貿(mào)企業(yè)，先是高額的場地租金和稅費等等要支付，其次便是工人的薪酬也不能耽擱。當(dāng)然最重要的便是因為訂單的延誤，所帶來的高價違約金。外國需要中國，中國也需要世界，全球都在受到疫情的影響，都是綁在一條船上的螞蚱。在國外訂單減少的當(dāng)前需要外貿(mào)企業(yè)下功夫開拓國內(nèi)市場，可適當(dāng)轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場。由于中國疫情控制較好，企業(yè)生產(chǎn)和居民需求恢復(fù)較快，內(nèi)需大幅度上升，因此企業(yè)可以將部分外需產(chǎn)品轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場，以內(nèi)需對沖外需的下降，盡量降低外需大幅度下降給企業(yè)帶來的沖擊。另外企業(yè)應(yīng)加強內(nèi)部風(fēng)險控制，優(yōu)化制度體系，強化客戶資源的整合與管理，提升組織能力。 總之，疫情對鈦外貿(mào)企業(yè)的沖擊是多層次多方面的，作為企業(yè)的管理者，必須時時刻刻保持警戒之心，謹(jǐn)防二次沖擊給企業(yè)帶來的巨大風(fēng)險。