中航重工宣布，公司的等溫鍛造生產(chǎn)線（一期）建設(shè)項目160MN等溫鍛造壓力機于7月1日成功完成了西安的熱負荷試驗。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，這將是最大的噸位中國的鍛壓機，將極大地促進航空飛機及其發(fā)動機鍛件的開發(fā)和生產(chǎn)，這對中國突破航空鍛造行業(yè)發(fā)展的瓶頸具有重要意義。 航空重型機械在公告中介紹，160MN等溫鍛造壓力機具有精確的鍛造速度和位移控制的特性，并且可以滿足航空特種超合金，鈦合金和金屬間化合物等困難的特種合金鍛件的等溫超塑性成形。 業(yè)內(nèi)人士進一步介紹說，160MN等溫鍛造壓力機的設(shè)計噸位為16,000噸，實際最大噸位為20,000噸，可以滿足當前所有機身機身結(jié)構(gòu)和發(fā)動機的鈦合金精密鍛件。難以變形的合金板和軸鍛件的等溫精密模鍛。根據(jù)超塑性成形理論，在等溫鍛造條件下，160MN壓力機的鍛造能力可等于（800-1000）MN普通壓力機的鍛造能力。同時，等溫鍛造技術(shù)在提高鍛件質(zhì)量方面具有很大的技術(shù)優(yōu)勢。 這是最大噸位的等溫鍛造壓力機。縱觀國內(nèi)民用航空制造業(yè)的當前發(fā)展，特別是國家大型飛機的發(fā)展計劃和批量生產(chǎn)的加速，航空制造業(yè)正在形成一個清晰的新規(guī)模市場。同時，航空鍛造產(chǎn)品也將轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨水a(chǎn)品（高溫，高壓，耐疲勞，壽命長等），未來將朝著超細，超大和超重的方向發(fā)展。此外，隨著國防裝備建設(shè)的加快發(fā)展和升級，對基本大型鍛造和鑄造產(chǎn)品的需求也為鍛造和鑄造行業(yè)提供了穩(wěn)定和增長的空間。 分析人士指出，中航重型機械有限公司的全資子公司陜西宏遠航空鍛造有限公司是一家專門從事航空鍛造的公司。公司的160MN等溫鍛壓機及配套生產(chǎn)線建成后，將極大地促進航空飛機的發(fā)展。并且其發(fā)動機鍛件的開發(fā)和生產(chǎn)，從而為突破中國航空工業(yè)的發(fā)展瓶頸奠定了基礎(chǔ)。 目前，中航重工主要從事三大業(yè)務(wù)：鍛造，液壓，散熱器和新能源。其中，2013年鍛造和鑄造業(yè)務(wù)的貢獻率高達74％，其中國防產(chǎn)品的鍛造產(chǎn)品和民用產(chǎn)品的鍛造業(yè)務(wù)占主導(dǎo)地位。公司的陜西宏源航空鍛造有限公司2013年實現(xiàn)收入15.5億元，利潤總額約1.4億元。 中眾重型機械在粉末合金鍛件，等溫精密鍛件，超大型鈦合金鍛件，不易變形的高溫合金鍛件，整體模鍛件，環(huán)鍛件，物理鍛件和精密鍛件方面處于國內(nèi)領(lǐng)先水平化學測試等。航空航天材料的技術(shù)含量（如各種高溫合金，鈦合金，特殊鋼，鋁合金和高性能復(fù)合材料）的研究和應(yīng)用，還具有很強的技術(shù)實力。